震驚全球飛機失踪35年後成功降落機場

震驚全球飛機失踪35年後成功降落機場

震驚全球飛機失踪35年後成功降落機場

震驚全球飛機失踪35年後成功降落機場 ~~ 人員安然無樣 ~~ 真有時空隧道成在! 美國物理學家斯內法克教授認為, 在空間存在著許多一般人用眼睛看不到的、 然而卻客觀存在的“時空隧道”。

古時, 有一句得道成仙之語: “洞中方一日, 世上已千年。” 這句話人們現在認為是一派胡言, 但在現實生活中確有其事, 這正是當前歐美科學界熱衷探索的超自然現象, 稱之為 “時空隧道”。 這也證明在中國古代可能已發現 “時空隧道”。

最近, 令人們震驚的神秘現像一再出現: 1990 年 9 月 9 日, 在南美洲委內瑞拉的卡拉加機場的控制塔上, 人們突然發現一架早已淘汰了的“道格拉斯”型客機飛臨機場, 而機場的雷達根本找不到這架飛機。 機場人員說: “這裡是委內瑞拉, 你們是從何處而來?”飛行員聽罷驚叫道: “天啊! 我們是泛美航空公司914號班機, 由紐約飛往佛羅里達州的, 怎麼會飛道你們這裡, 誤差2000多公里? ”接著他馬上拿出飛行日記給機場人員看: 該機是 1955 年 7 月 2 日起飛的, 時隔了 35 年。 機場人員吃驚地說: “這不可能, 你們在編故事吧!” 後經電傳查證; 914 號班機確實在 1955 年 7 月 2 日從紐約起飛, 飛往佛羅里達, 突然途中失踪, 一直找不到, 機上的50多名乘客全部都賠償了死亡保險金。 這些人回到美國家裡真令他們的家人大吃一驚。 孩子們和親人都老了, 而他們仍和當年一樣年輕。 美國警方和科學家們專門檢查了這些乘客的身份證和身體, 認為這不是鬧劇, 而是事實。

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11 Responses to 震驚全球飛機失踪35年後成功降落機場

  1. whatever 一月 8, 2014 at 10:50 下午 #

    stupid hoax

    • revetahw 一月 13, 2014 at 9:26 上午 #

      just like ur mom

  2. kjy 一月 14, 2014 at 10:12 下午 #

    這是假的!!!
    http://www.guokr.com/article/3032/

  3. Aaron Hoong 一月 15, 2014 at 8:45 上午 #

    American Air Flight 914 is a B767 and its a modern day aircraft…no missing report or crash regarding any other AA-914 on 1955…There was only 3 incident happen in 1955 that involved AA… Stupid hoax… ==

  4. McDonnell 一月 15, 2014 at 11:24 上午 #

    一派胡言

    道格拉斯” 型客機 (McDonnell Douglas DC-10) 的基本型在1970年试飞,1971年才交付给美国航空。里面写“該機是 1955 年 7 月 2 日起飛的”???

    人家1971年才protype而已叻…

  5. Harrison 一月 15, 2014 at 12:28 下午 #

    這新聞的破綻是:泛美是多次申請國內線許可失敗後,泛美終於在1979年在解除空運管制法案(Airline Deregulation Act)制定後獲得許可在其國內樞紐之間營運國內航班。戰後,泛美航空的機隊由波音377、道格拉斯DC-6和洛克希德三星式客機這些速度更高的飛機取代。泛美以環球航線壟斷了所有西行的航空旅客40年之久。

  6. diu~ 一月 15, 2014 at 6:50 下午 #

    我前幾天還跟騎著長毛象的原始人喝酒咧…

  7. Lucas Cheng 一月 16, 2014 at 11:39 上午 #

    我昨天不小心掉到水溝 醒來發現自己在絕情谷 小龍女在我旁邊 還一直叫我過兒呢!!

  8. 2222 一月 28, 2014 at 10:40 上午 #

    事件中提到的泛美航空公司全稱泛美世界航空公司[1],成立於20世紀30年代,是美國曾經最主要的航空公司之一,壟斷了超過一半的美國至其他國家的航班,在世界各國都有很高的知名度,甚至一度成為美國航空公司的代名詞。但是在50年代至70年代,泛美航空公司只經營海外業務,並沒有經營美國政府管制之下的國內航空業務,美國國內航線由聯合航空公司、西北航空公司、大陸航空公司等運營。直到1979年美國解除空運管制法案,泛美航空公司申請國內航線的申請才得到批准。所以在1955年,泛美航空公司不可能擁有紐約到佛羅里達的國內航班。泛美航空公司後來由於經營不善、激烈的市場競爭以及受八十年代末的“洛克比空難”影響,在1991年宣布破產,從此曾經輝煌的泛美航空消失,這也是為什麼一直沒有人出來對“914號班機事件”進行澄清的原因,這個事件成了“死無對證”了。
    翻閱1955年和1990年相關的歷史資料,也找不到文中提到兩次事件的踪跡。瑞士日內瓦的世界空難記錄辦公室的網站中收錄了最近幾十年世界各地的大小空難,甚至很多沒有人員傷亡的小事故也都記錄在案[。這份資料[2]顯示1955年7月2日當天,全世界並沒有發生任何空難。在整個7月發生過三次嚴重空難:
    (1)1955年7月27日,保加利亞,一架搭載有58名乘客的以色列客機誤入保加利亞領空,結果被軍方導彈擊落,機上人員全部遇難。
    (2)1955年7月17日,美國芝加哥,布蘭尼夫國際航空公司一架載有43人的客機發生事故,22人遇難。
    (3)1955年7月14日,墨西哥瓦哈卡州,墨西哥國內一家航空公司的客機失事,機上22人全部遇難。
    這三起事故也完全與“914號班機事件”“對不上號”。五十多名乘客死亡墜海的914號航班事件如果真的發生了,不可能在世界空難記錄中毫無踪影。另外查閱泛美航空公司的空難記錄[3]發現,在整個50年代,“道格拉斯型”客機也只發生過一次嚴重事故,是在1952年4月11日,一架從波多黎各飛往紐約的客機在波多黎各海墜毀,沒有發現其他與文中1955年飛機失踪事件類似的事件。在事件的另一端,1990年9月、10月前後,在美國主要報紙之一的華盛頓郵報上也同樣沒有關於這一本應震驚世界的事件的任何信息。
    除了以上的這些破綻,如果在英文網絡搜索引擎上輸入有關這一事件的關鍵詞,得到的只有一些中文網頁結果,英文媒體、書籍、網頁中對這一事件的記載幾乎為零,這麼大的一件事情米國人自己卻從來不討論?
    結論:謠言粉碎。描述地繪聲繪色的“914號航班事件”只是中國作者筆下編造的一個故事。

  9. kinmogi 四月 2, 2014 at 5:52 下午 #

    bull shit

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